摘要：拟提出塔梁间设置屈曲约束支撑（BRB）的跨海斜拉桥新型减震约束体系，主要以“Lock-up装置与BRB”串联方式实现，将有助于提升跨海桥梁的抗震、运营和耐久性能。鉴于海洋腐蚀环境，拟发展不锈钢材质BRB，不锈钢以奥氏体316为主，兼顾双相2205。设计则从不锈钢材料低周疲劳试验和改造普通钢材BRB分析理论入手，再基于不锈钢BRB试件拟静力试验确认其抗震性能和建立滞回本构。基于单自由度系统开展“Lock-up装置与BRB”串联体系拟动力试验，再适当修正提出不同加载速率及频率下串联体系的力位移关系。以某实际跨海斜拉桥为案例，建立精细化跨海斜拉桥-桩-土-海水耦合地震反应分析模型，以数值模拟研究新型减震约束体系跨海斜拉桥地震反应性态。
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